絞盤是絞車的一種。利用輪軸原理制成，由動力或人力轉(zhuǎn)動。船用絞盤用以收放纜索或錨鏈。

       絞盤是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅(qū)動下能卷繞但不儲存繩索的機(jī)械，也指轉(zhuǎn)動軸線與甲板垂直的絞車，是車輛、船只的自我保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行自救和施救，并可在其它條件下，進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運(yùn)動不可缺少的安全裝置。主要用于越野汽車、農(nóng)用汽車、ATV全地形車、游艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。絞盤是由人力或機(jī)械動力轉(zhuǎn)動垂直設(shè)置的卷筒，水平卷繞撓性構(gòu)件（鋼絲繩、鏈條等）完成牽引作業(yè)的起重機(jī)具。有手動絞盤和電動絞盤兩種。除卷筒部分外，與普通卷揚(yáng)機(jī)無原則性區(qū)別，常用于搬運(yùn)工作及船舶碼頭[1]  。

       絞盤是絞車的一種。利用輪軸原理制成，由動力或人力轉(zhuǎn)動。船用絞盤用以收放纜索或錨鏈。

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

       電動絞盤，是常見的絞盤。依靠車輛自身的電力系統(tǒng)驅(qū)動絞盤，優(yōu)點(diǎn)：可以在車輛死火的情況下基本正常使用，是其他絞盤無法比擬的，尤其對于水多的地區(qū)有很大優(yōu)勢，安裝簡單可以實(shí)現(xiàn)多位置安裝及迅速移位。缺點(diǎn)：不能維持長時(shí)間的使用（車輛自身電力系統(tǒng)局限性、自身易發(fā)熱等原因），大部分電動絞盤能提供的驅(qū)動力較小，只能向一個方向施加力量（安裝于車前只能向前拉，安裝于后部只能向后拉）。

       PTO絞盤，使用分動箱輸出動力為動力源（POWERTAKEOFF），優(yōu)點(diǎn)：能持續(xù)提供較大的拉力，單次使用時(shí)間長（不存在發(fā)熱問題），可以提供多方向拉力（前、后、甚###左右），是軍用車輛或嚴(yán)肅的高性能越野佳選擇。缺點(diǎn)：必須使用發(fā)動機(jī)動力，即在發(fā)動機(jī)因進(jìn)水等原因無法工作時(shí)無法使用；分動箱失去絞盤方向驅(qū)動力時(shí)也無法使用。

       油壓絞盤，使用車輛的動力、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為其動力源，使用助力轉(zhuǎn)向泵提供源動力。優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，由于其外部固定部分基本實(shí)現(xiàn)了通用化，甚###在野外即可實(shí)現(xiàn)互換，驅(qū)動力界于電動和PTO絞盤之間，發(fā)生高溫機(jī)會極其少見。缺點(diǎn)：和PTO絞盤一樣，必須使用發(fā)動機(jī)驅(qū)動力，即必須保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，且一旦動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障則無法使用（在部分越野情況下，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易受到外界破壞）。

       車輪絞盤，是一種比較新的絞盤系統(tǒng)，即由車輪軸提供驅(qū)動力。原理是使用大部分越野車輪的6顆固定螺絲中的4顆以固定絞盤。優(yōu)點(diǎn)：安裝/拆卸極其簡便（和換輪胎是一個步驟），重量極輕（比任何一種其他絞盤都輕，不會被前懸?guī)碇旅念~外重量），價(jià)格便宜，可提供前后雙方向拉力。缺點(diǎn)：由于其力量點(diǎn)是輪軸，所以位置太低，造成部分條件下無法使用，而且也必須使用發(fā)動機(jī)動力。

       手動絞盤，以人手縱向或者圓周運(yùn)動為驅(qū)動力的絞盤，因人力做功限制，通常手動絞盤拉力不大。

       氣動絞盤，與液壓絞盤相同的設(shè)計(jì)和工作原理，只是動力由壓縮液體變?yōu)閴嚎s氣體

2、按絞盤使用方式不同可以分為：ATV絞盤、越野絞盤、卡車絞盤、工業(yè)絞盤等；根據(jù)某些行業(yè)的特性，還有防水絞盤、防爆絞盤等分類。